매사추세츠의 핵심 교차로인 I-495/I-90가 병목현상과 사고율 문제를 해결하기 위해 전면 재설계된다. 기존 톨게이트 제거, 램프 간격 확대, 신규 교량 건설 등으로 교통 흐름을 개선하고 미래 수요에 대비하는 대규모 인프라 사업이다.

 

 

 

 

대대적 탈바꿈 예고된 I-495/I-90 교차로, 새 설계안 공개

 

1일 10만 대 넘는 차량 통행…사고율 두 배였던 병목지점, 전면 개편 착수

 

 

 

 

 

매사추세츠(Massachusetts)의 핵심 교통 요충지인 I-495/I-90 교차로가 대대적인 재설계를 거쳐 새로운 모습으로 탈바꿈한다. 매사추세츠 교통부(MassDOT)는 오랜 기간 병목현상과 높은 사고율로 악명 높았던 이 교차로에 대한 재설계 프로젝트의 환경 평가 절차를 마무리하고, 주민 의견을 반영한 최종 설계안을 확정했다. 이 공사는 환경적으로 민감한 지역에서 진행되며, 현재와 미래의 통행 수요를 모두 충족하도록 계획됐다. 이 내용은 커뮤니티 애드보케이트(Community Advocate)의 7월 20일 보도에 따른 것이다.

 

 

I-90/I-495 교차로 개선 사업 조감도(항공 투시도/MassDOT)

 

 

 

I-495와 I-90 고속도로는 하루 평균 각각 10만 대 이상의 차량이 이용하며, 이 중 약 7만5천 대가 해당 교차로를 통과한다. 특히, 이 지역은 매사추세츠 동부로 진입하는 전체 화물차의 절반가량이 통과하는 물류의 핵심 관문이다. 하지만 구식 톨게이트 구조와 불완전한 램프 설계로 인해 차량 흐름이 집중되면서, 본선까지 차량이 정체되는 일이 잦았고, 사고율은 주 평균의 두 배에 달했다.

 

이번 프로젝트에서는 기존 교차로 구조를 완전히 철거하고, 전면적인 재구성을 통해 차량 흐름을 개선한다. 주요 설계 변경 사항은 다음과 같다:

 

• 기존 톨게이트 부지와 복잡한 진출입로(weaving area) 완전 제거
• 램프 간격 확대, 가속 및 감속 차선 추가로 차량 병합 최소화
• I-90 위로 새롭게 건설되는 I-495 고가교
• 매사추세츠 교통청(MBTA), CSX 화물선, 그리고 암트랙(Amtrak) 철로를 넘는 새로운 I-495 및 I-90 교량
• I-495 북행(Northbound)에서 루트 9(Route 9)까지 이어지는 보조차선(auxiliary lane) 신설
• 새로운 프루트 스트리트(Fruit Street) 교량과 I-495 북행선 위 플랜더스 로드(Flanders Road)를 넘는 교량 신설
• 민감한 환경 자원의 복원 및 영향 저감 조치 시행

 

 

이번 프로젝트는 기존 교차로를 철거하고 톨게이트와 진출입로 제거, 램프 간격 확대, 신규 교량과 보조차선 신설, 환경 복원 등을 포함한 재설계를 통해 교통 흐름을 개선하려는 것이다.

 

 

 

이번 프로젝트에는 ‘소음 관리 계획(Noise Control Plan)’도 포함되어 있어, 공사 기간 중 지역 주민의 생활 환경을 보호한다. 사업 구역 전반에 걸쳐 기준 소음 수준이 설정되며, 분기별로 정기적인 소음 모니터링이 실시돼 공사 소음이 기준치를 넘지 않도록 관리된다.

 

이번 교차로 재설계는 단순한 도로 개선이 아닌, 매사추세츠 동부 전체의 통행 효율성과 물류 흐름을 개선하는 핵심 인프라 프로젝트로 평가된다. 매사추세츠 교통부는 이번 사업을 통해 “사람과 물류가 원활하게 이동할 수 있는 기반을 마련할 것”이라며, “오늘뿐 아니라 미래를 위한 투자”라고 강조했다.

 

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